Kontrol Resistansi Rotor dari Motor Induksi
Kontrol Resistansi Rotor juga merupakan salah satu metode yang dapat digunakan untuk mengontrol kecepatan motor Induksi.
Kecepatan motor induksi luka dapat dikontrol dengan menghubungkan resistansi eksternal di sirkuit rotor melalui cincin slip. Metode ini tidak berlaku untuk motor induksi rotor sangkar.
Seperti yang kita ketahui bahwa torsi maksimum tidak tergantung pada resistansi rotor, namun lokasi akurat dari torsi maksimum Ʈmax bergantung padanya. Semakin besar nilai hambatannya, maka akan semakin besar pula nilai slip dimana torsi maksimum terjadi.
Jika resistansi motor meningkat, maka kecepatan tarik keluar motor berkurang. Tapi torsi maksimum tetap konstan. Jadi, dengan metode Kontrol Resistansi Rotor, kontrol kecepatan diberikan oleh kecepatan pengenal ke kecepatan yang lebih rendah.
Metode kontrol kecepatan ini sangat sederhana. Dimungkinkan untuk memiliki torsi awal yang besar, arus awal yang rendah, dan nilai torsi penarikan yang besar pada nilai slip yang kecil.
Kerugian utama dari metode kontrol resistansi rotor adalah bahwa efisiensinya rendah karena kerugian tambahan yang ada pada resistor yang terhubung di dalam rangkaian rotor. Efisiensi sangat berkurang pada kecepatan rendah karena nilai slip yang lebih tinggi.
Metode kontrol kecepatan ini digunakan di Crane, drive Ward Leonard, dan aplikasi beban intermiten lainnya karena biaya rendah dan kemampuan torsi tinggi pada kecepatan rendah.
