Pengujian Tanpa Beban (No Load Test) dari Motor Induksi
Pengujian Tanpa Beban adalah metode tidak langsung yang digunakan untuk menentukan efisiensi dan juga untuk menentukan parameter rangkaian dari rangkaian ekivalen motor induksi tiga fasa.
Tes rangkaian terbuka dilakukan pada transformator. Pengujian tanpa beban sama dengan pengujian rangkaian terbuka yang dilakukan pada transformator.
Dalam metode ini, motor dilepaskan dari bebannya dan tegangan pengenal pada frekuensi pengenal diterapkan ke stator untuk menjalankan motor tanpa beban. Dengan bantuan dua wattmeter, daya input motor diukur. Diagram rangkaian uji tanpa beban ditunjukkan di bawah ini:
Sebuah ammeter mengukur arus tanpa beban, dan voltmeter memberikan tegangan suplai pengenal normal. Rugi-rugi I2R pada sisi primer diabaikan karena bervariasi dengan kuadrat arus, seperti yang kita ketahui bahwa arus tanpa beban adalah 20-30% dari arus beban penuh.
Saat motor berjalan tanpa beban, daya input total sama dengan rugi-rugi besi konstan, gesekan, dan rugi-rugi angin dari motor.
Karena faktor daya motor induksi pada kondisi tanpa beban umumnya kurang dari 0,5, maka pembacaan Wattmeter dari salah satu Wattmeter akan menunjukkan pembacaan negatif. Oleh karena itu, perlu membalik arah terminal kumparan arus untuk mengambil pembacaan.
Dalam kasus transformator, uji tanpa beban konstanta R0 dan X0 dapat dihitung dari pembacaan pengujian.
Jika,
- Vinl adalah tegangan saluran input,
- Pinl adalah total daya input tiga fasa pada saat tanpa beban,
- I0 adalah arus saluran input,
- Vip adalah tegangan fasa masukan.
Karena itu,
Pemisahan Kerugian
Rugi gesekan dan angin dapat dipisahkan dari rugi tanpa beban P0. Tanpa beban, berbagai pembacaan rugi-rugi tanpa beban diambil pada tegangan yang diterapkan stator yang berbeda. Pembacaan diambil dari nilai ke nilai kerusakan pada frekuensi pengenal.
Sebuah kurva diplot antara P0 dan V ditunjukkan di bawah ini:
Kurva hampir parabola pada tegangan normal. Karena kerugian besi hampir sebanding dengan kuadrat kerapatan fluks dan oleh karena itu, tegangan yang diberikan. Kurva diperpanjang ke kiri untuk memotong sumbu vertikal di titik A.
Pada sumbu vertikal V = 0 dan karenanya intersep OA mewakili kehilangan tegangan independen. Ini berarti rugi-rugi gesekan dan windage dipisahkan dari rugi-rugi total tanpa beban.
